El mercado de vehículos seminuevos en Brasil, aún por desarrollar

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La celebración del Salón del vehículo de ocasión en Madrid, que recogimos hace unos días en nuestro blog, suscitó un comentario en referencia a la diferencia de la situación en Brasil, donde Overlap también está presente en el sector automoción.

Para empezar, en el país americano la informalidad de los registros de transferencias de vehículos no permiten tener datos fiables de venta de usados. No obstante, se calcula que el mercado es de unos 10 millones de VO frente a 3,5 millones de vehículos nuevos. Pero sí haya algunas premisas que podemos tener en cuenta para analizar la situación:

– El parque de automóviles es muy antiguo, por lo que la antigüedad media de vehículos usados es muy alta; en cuanto al precio, son muy baratos.

– La venta de vehículos de ocasión está muy ligada a la coyuntura económica, donde actualmente se está dando una restricción del crédito que está afectando tanto al vehículo nuevo como usado.

– La gran mayoría de las ventas se hacen entre particulares y con compraventas, con menor participación de Concesionarios.

En cuanto a la alta calidad que, afirmábamos en el post, está aupando las ventas de vehículos de ocasión (junto a la coyuntura económica), hay que aclarar que en España dio un giro entre 1999 y 2007, cuando la alta renovación ha influido en la edad media del VO, que ha disminuido. Esto se ha visto definitivamente impulsado con el nacimiento y propagación del Programa de Seminuevos Certificados de marca, han creado un nuevo mercado de VO de menos de 5 años y de calidad. En Brasil, esto no se da. El negocio de usados se percibe como «pirata» y el concepto de calidad no existe; las compras vienen determinadas por necesidad económica (son más baratos). Aparte del mercado de particulares, existen fundamentalmente 3 canales de distribución:

     1. Locadoras; son los Rent a Cars; que a diferencia de Europa no hacen operaciones de Buy-Back, sino que comercializan directamente los vehículos. Son vehículos de no mucha   antigüedad, pero con alto kilometraje y uso severo.

     2. Tiendas de usados: venden vehículos de baja calidad, básicamente «lo que les cae». Tienen muy mala fama (opacidad, dinero negro, etc).

     3. Concesionarios: En Brasil hay grandes grupos de concesionarios, que representan diversas marcas; gestionan el negocio de forma conjunta; estos son la excepción. La mayoría de concesionarios lo derivan a las tiendas de usados.

La ausencia de Programas de Seminuevos Certificados de Marca en las Redes de Concesionario hace que no haya una profesionalización del negocio de usados, y no se esté desarrollando el negocio en términos de ventas y rentabilidad del mismo; así como la mala imagen que se tiene por parte de los clientes. Es una oportunidad de negocio a corto plazo que ayudará a mejorar la imagen de marca y fortalecer a las Redes de Concesionarios.

1 comentario
  1. a guest
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